10 Mobil dengan Model Pertama dari Produsen Mobil Terkenal

Perusahaan Ford memulai produksi mobil pertamanya pada tahun 1903, yang tersedia dalam dua varian: model dengan 2 kursi seharga 800 dolar AS dan model dengan 4 kursi seharga 900 dolar AS. Kedua varian tersebut hanya ditawarkan dalam warna merah.

Kendaraan ini memiliki berat 562 kg dan mampu mencapai kecepatan maksimum 45 km/jam dengan sangat sukses. Meskipun Ford mempromosikan Model A sebagai “mesin paling andal di dunia”, kendaraan ini mengalami beberapa masalah yang umum terjadi pada mobil pada masa itu, seperti mesin yang cenderung overheat dan sabuk transmisi yang sering terlepas.

Pada tahun 1911, sebelum Nissan dikenal dengan nama tersebut dan masih menggunakan nama Kwaishinsha, perusahaan ini meluncurkan kendaraan pertamanya yang dinamakan DAT. Nama ini merupakan akronim dari nama-nama para investor di perusahaan.

Beberapa tahun kemudian, versi lebih kecil dari DAT diperkenalkan, yang terlihat pada gambar, dan diberi nama “Datsun.” Nama ini awalnya ditulis dalam bahasa Inggris sebagai Datson, yang berarti “Anak Dat,” namun kemudian diubah menjadi Datsun karena kata “son” dalam bahasa Jepang memiliki arti “kerugian”.

Pada bulan Mei tahun 1935, Toyota menyelesaikan prototipe A1 yang kemudian diberkati oleh seorang biksu Buddha dalam sebuah upacara khusus. Kiichiro Toyoda, pendiri Toyota, mengemudikan mobil tersebut menuju pemakaman ayahnya, yang telah memberikan modal awal untuk mendirikan perusahaan.

A1 dilengkapi dengan mesin 6 silinder yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 62 tenaga kuda, dengan desain mesin yang mirip dengan Chevy serta sasis dan komponen listrik yang menyerupai mobil Ford. Pada tahun 1936, A1 mengalami perombakan desain dan dikenal dengan nama AA. Model AA yang asli dapat ditemukan di Museum Mobil Louwman yang terletak di Belanda, seperti yang kita lihat di atas.

Adolf Hitler mengajukan permintaan khusus kepada Ferdinand Porsche, seorang insinyur otomotif yang memiliki studio desain mobil. Ia menginginkan sebuah kendaraan yang mampu menampung lima penumpang. Namun, mobil itu harus bisa melaju dengan kecepatan maksimum 100 km/jam, serta efisien dalam penggunaan bahan bakar, tidak lebih dari 6 liter per 100 km.

Selain itu, biaya pembuatan kendaraan tersebut harus di bawah 1.000 Reichsmark. Mengingat tantangan yang sangat besar ini, Ferdinand Porsche kemudian bekerja sama dengan industrialis Jerman, Fritz Neumeyer, untuk merealisasikannya. Inilah yang menjadi cikal bakal berdirinya Volkswagen, di mana pada awalnya, 4 dari 5 karyawannya adalah tahanan Yahudi.

Pabrik Fiat pertama kali didirikan, mulai beroperasi pada tahun 1900. Pada saat itu, ada 35 karyawan yang bekerja di pabrik tersebut, dan hanya 24 unit kendaraan yang berhasil diproduksi, semuanya merupakan model Fiat 4 HP.

Kendaraan ini memiliki kecepatan maksimum 35 km/jam dan mengonsumsi 8 liter bahan bakar untuk setiap 100 km. Saat ini, hanya tersisa 4 unit model ini, di mana 2 unit berada di Museum Kendaraan Bermotor Turin di Italia, satu unit di Museum Motor Nasional di Inggris, dan satu unit lagi di Museum Ford yang terletak di Dearborn, Michigan, Amerika Serikat.

Nama “Voiturette” telah digunakan selama 5 generasi model, dengan generasi pertama yang mulai diproduksi pada tahun 1898. Kendaraan pertama yang diproduksi oleh perusahaan ini dijual kepada seorang teman ayah Louis Renault setelah mereka mengemudikannya bersama pada akhir tahun 1898. Selanjutnya, sebanyak 12 unit kendaraan lainnya diproduksi, dan semuanya terjual hanya dalam waktu semalam.

Keberhasilan penjualan mobil ini disebabkan oleh kemampuan Renault untuk mendaki jalan yang curam tanpa kesulitan dan dengan efisiensi bahan bakar yang baik. Mobil ini memiliki kecepatan maksimum 32 km/jam, dan produksi untuk generasi berikutnya terus berlanjut hingga tahun 1903.

Pada tahun 1947, dua unit Ferrari 125 S menjadi mobil pertama yang diproduksi oleh pabrik Ferrari. Meskipun demikian, model ini bukanlah yang pertama kali dirancang oleh Enzo Ferrari. Sebelumnya, terdapat Auto Avio Costruzioni 815 yang memiliki desain serupa.

Ferrari 125 S diuji dalam ajang balap Circuito di Piacenza, namun tidak berhasil menyelesaikan perlombaan. Beruntung, dua minggu setelahnya, mobil ini berhasil meraih kemenangan dalam kompetisi pertamanya di Grand Prix Roma.

Pada tahun 1961, Soichiro Honda, seorang insinyur dan industrialis asal Jepang, menghadapi sebuah rancangan undang-undang yang bertujuan untuk membatasi jumlah produsen mobil di negara tersebut. Karena gagal dalam menentang rancangan undang-undang itu, ia memutuskan bahwa satu-satunya cara untuk memperoleh pendapatan yang cukup adalah dengan segera terjun ke pasar otomotif.

Pada tahun 1963, Honda meluncurkan T360, sebuah mobil dua tempat duduk yang tersedia dalam warna biru. Mobil ini muncul sebelum mobil sport S500, yang hanya dalam waktu empat bulan. Sebanyak 108.960 unit T360 berhasil diproduksi.

Pada bulan Oktober 1928, BMW mengakuisisi perusahaan Dixie beserta model-model kendaraannya. Sebagai hasil dari akuisisi tersebut, BMW mengubah nama model itu menjadi BMW 3/15 dan memproduksinya dari tahun 1927 hingga 1932, dengan total produksi mencapai 28.283 unit. Model kendaraan ini memiliki 4 generasi sebelum BMW beralih fokus untuk memproduksi mobil sport dan mobil mewah.

Terakhir, mobil pertama dari produsen Peugeot tidak memiliki nama dan tidak dipasarkan untuk dijual. Sebaliknya, kendaraan tersebut dirancang untuk dipamerkan di Pameran Dunia Paris pada tahun 1889. Empat unit dari model ini diproduksi, dan semuanya memiliki bobot yang cukup berat serta memerlukan waktu yang lama untuk memulai proses produksi.

Tak lama setelah itu, pada tahun 1890, gagasan untuk menggunakan tenaga uap sebagai penggerak kendaraan ditinggalkan, dan mereka beralih untuk memproduksi mobil dengan mesin pembakaran internal. Kendati demikian, pada masa itu kendaraan ini jauh lebih maju dibandingkan dengan kendaraan sejenis lainnya.

Inovasi dalam industri otomotif telah mengalami perjalanan panjang, dimulai dari model-model awal yang kini menjadi cikal bakal berbagai produsen mobil terkemuka. Melalui evolusi teknologi dan desain, kendaraan-kendaraan ini telah bertransformasi menjadi simbol kemajuan dan efisiensi dalam transportasi modern.