Efek Angin Kencang, Pilot 4 Maskapai Batal Mendarat di Semarang

Tavip menyebut bahwa angin kencang yang muncul mendadak dari bagian sayap belakang pesawat biasanya sering membuat laju pesawat yang hendak mendarat menjadi tidak terkendali.

Para pilot, ungkapnya, sering meminta bantuan kepada AirNav guna mendeteksi kecepatan angin yang berhembus pada jadwal penerbangan tertentu.

Pilot yang mengetahui adanya hembusan angin yang kencang kerap memilih memindahkan lokasi pendaratan pesawatnya di titik runway 31 karena dianggap relatif aman.

"Seringnya pas tahu ada pergerakan angin dari belakang pesawat, pilot umumnya akan go around. Terus dia akan mendarat di runway 31 untuk menghindari angin dari belakang pesawat," papar Tavip.

Pihaknya mengungkapkan sementara ini belum ada satu pun pilot yang mengeluhkan munculnya cuaca ekstrem dan angin kencang di Semarang. Pihaknya memantau jalur penerbangan dari maupun menuju Semarang masih aman untuk aktivitas penerbangan.

Pihaknya selalu rutin melaporkan jika ada kejadian hujan dengan intensitas lebat yang berpotensi menghalangi jarak pandang pilot.

"Regulasi AirNav sekarang tidak lagi mengeluarkan NOTAM. Kita sekedar koordinasi dengan para penerbang yang sedang melakukan penerbangan menuju Semarang. Kalau ada hujan deras yang mempengaruhi jarak pandang minimal 2-5 meter di udara maupun di landasan pacu, pasti akan di-warning," tandasnya.