Kala Layanan KRL Sulap Kecemasan Remaja Tuna jadi Kegembiraan

Rizal Bachtiar sudah tidak lagi khawatir dan takut menumpangi kereta api (KA). Mindset dan kepercayaan dirinya bertambah usai menjajal untuk pertama kalinya layanan Kereta Rel Listrik (KRL) Solo-Yogyakarta, pada pertengahan tahun 2023.

Hal itu cukup beralasan bagi Rizal, sebagai remaja difabel grahita. Ia memiliki pengalaman tidak mengenakkan saat mengakses transportasi umum, khususnya moda kereta lantaran minimnya akses dan ketersediaan fasilitas untuk difabel.

Mimpi buruknya akan transportasi yang tak ramah difabel sirna seketika semenjak kemunculan KRL Solo-Yogyakarta.

Bagaimana tidak, siswa Sekolah Luar Biasa Negeri (SLBN) Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) itu termanjakan oleh layanan KRL yang dioperasikan oleh PT Kereta Commuter Indonesia (KCI), sebagai anak perusahaan dari PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero).

Bagi Rizal, keberadaan KRL yang menyediakan 30 perjalanan setiap hari untuk lintas Solo-Yogyakarta dan sebaliknya itu lebih ramah dan efisien untuknya jika dibandingkan dengan Kereta Rel Diesel (KRD) Prambanan Ekspres (Prameks), yang sebelumnya sudah beroperasi untuk rute yang sama, selama lebih dari 29 tahun atau sejak 20 Mei 1994. Apalagi, daya tempuh kereta yang resmi beroperasi pada 10 Februari 2021 itu lebih cepat dari KRD Prameks, hanya 68 menit untuk jarak 62,5 kilometer (km) sehingga mengurangi kemacetan dan mempercepat pergerakan antarkota.

Yang tidak kalah penting adalah harga tiketnya yang murah, Rp8 ribu untuk sekali perjalanan.

Ia pun kini kerap melakukan perjalanan bersama orangtuanya menggunakan KRL Solo-Yogyakarta.

"Selama ini gak ada kesulitan (untuk naik KRL Solo-Yogyakarta). Kalau dulu kan (KA Prameks) gak ada AC, sekarang lebih nyaman keretanya dan enak pelayanannya sehingga ramah untuk anak-anak dan difabel," katanya Rizal yang berusia 17 tahun itu kepada IDN Times .

Lilis, yang seumuran dengan Rizal mengungkapkan hal senada. Gen-Z kelahiran Kulon Progo, DIY itu mengaku jika aksesibilitas KRL Solo-Yogyakarta untuk difabel, terutama pengguna kursi roda seperti dirinya telah mumpuni. Lebih-lebih, fasilitas berupa guiding block yang merata di setiap stasiun keberangkatan dan pemberhentian KRL Solo-Yogyakarta.

Kondisi tersebut menyamankan Lilis. Keramahan dan pelayanan prima dari petugas KRL dan stasiun yang ikut membantunya saat naik dan turun kereta menambah keamanannya.

"Alhamdulillah dibantu (petugas) dari mau berangkat hingga naik kursi roda. Turun dari kereta juga dibantu (petugas). Kalau pakai kursi roda posisinya di pojok, karena (penumpang) yang pakai kursi roda ada area tersendiri," ucapnya.

KRL Solo-Yogyakarta merupakan commuter line yang pertama kali beroperasi di luar wilayah Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi (Jabodetabek). Kereta bernama Lin Yogyakarta tersebut menyediakan ruang khusus bagi difabel, yakni di gerbong 4 dan gerbong 5.

Kedua gerbong tersebut menyediakan kursi khusus bagi penumpang difabel. Fasilitas lain yang memanjakan Rizal dan Lilis adalah akses peron yang sejajar, musala khusus, dan loket difabel di stasiun sehingga membantu dan menghargai hak-hak penumpang difabel.

Penyediaan aksesibilitas pelayanan jasa transportasi publik untuk difabel tersebut tidak lepas dari Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 98 Tahun 2017. Beleid tentang Penyediaan Aksesibilitas pada Pelayanan Jasa Transportasi Publik Bagi Pengguna Jasa Berkebutuhan Khusus itu ditandatangani oleh Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi pada 2 Oktober 2017.

Implementasi kebijakan tersebut salah satunya dengan menjalin kerjasama dengan pihak penyedia layanan transportasi. Seperti yang dilakukan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan PT KCI, sebagai operator layanan KRL Solo-Yogyakarta untuk mewujudkan transportasi umum yang inklusif bagi semua penumpang.

Kemudahan tersebut secara tidak langsung berdampak positif terhadap kesehatan mental difabel. Difabel menjadi berdaya saing karena memiliki mobilitas yang mandiri, bebas, dan leluasa mengakses transportasi umum sehingga meningkatkan kualitas hidup, mengurangi isolasi sosial, dan menekan stigma serta diskriminasi terhadap mereka.

Penyuluh Sosial Dinas Sosial DIY, Lilis Sulistyowati mengapresiasi aksesibilitas terhadap difabel pada layanan KRL Solo-Yogyakarta. Menurutnya, keleluasaan bertransportasi untuk difabel ikut memberikan nilai tambah ekonomi di daerah-daerah yang dilintasi KRL. Contohnya di Yogyakarta, Klaten, dan Solo.

"Saya kira fasilitas KRL (Solo-Yogyakarta) sudah cukup baik. Ada guiding block sudah rapi dan tidak terlalu mepet (untuk jalan difabel). Dengan begitu, difabel bisa lebih berdaya. Mereka bisa datang ke (stasiun) sini. Manuver arah balik untuk (difabel) pengguna kursi roda tidak menyulitkan dan dibantu (petugas) juga untuk naik dan turunnya," jelasnya.

Kehadiran KRL Solo-Yogyakarta tidak lepas dari peran strategis Kementerian Perhubungan yang telah merencanakan pembangunan layanan tersebut dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Ripnas) tahun 2030, yang disusun Ditjen Perkeretaapian (DJKA) sejak tahun 2011.

Eksistensi KRL Solo-Yogyakarta menghidupkan kawasan aglomerasi Solo-Yogyakarta sehingga menjadi solusi transportasi berkelanjutan yang meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah dan mendorong pemerataan ekonomi masyarakat.

Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Yogyakarta mencatatkan jika selama tiga tahun KRL Solo-Yogyakarta beroperasi, memberikan efek positif terhadap Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) Kota Yogyakarta. PDRB sektor transportasi tahun 2023 di kota tersebut melambung menjadi Rp2 triliun dari tahun sebelumnya yang hanya Rp1,7 triliun.

BPS Kabupaten Klaten juga mencatatkan hal serupa. Sektor transportasi di kabupaten seluas 655,6 kilometer persegi itu tumbuh signifikan sehingga berkontribusi positif menyumbang kinerja pertumbuhan ekonomi setempat tahun 2022 mencapai 79,27 persen. Pada tahun sebelumnya atau 2021 hanya 2,13 persen.

VP Corporate Secretary PT KCI, Anne Purba mengatakan, peningkatan PDRB di dua daerah yang dilalui KRL Solo-Yogyakarta menjadi indikator tingginya mobilitas masyarakat yang menggunakan layanan transportasi tersebut.

PT KCI mendata, penumpang KRL Solo-Yogyakarta terus bertambah selama tiga tahun terakhir. Sepanjang tahun 2023 penumpangnya mencapai 6.453.099 orang pengguna. Jumlah itu melonjak 44 persen dari tahun 2022 sebanyak 4.494.475 penumpang.

Adapun, jumlah penumpang KRL Solo-Yogyakarta tahun 2022 itu naik 39 persen dari tahun 2021 yang hanya 1.755.865 orang pengguna.

Tren tersebut masih berlanjut pada masa libur Lebaran 2024. Jumlah penumpang KRL Solo-Yogyakarta meningkat 10 persen dibandingkan hari normal.

Secara keseluruhan penumpangnya hingga Sabtu (13/4/2024) sudah mencapai 31 ribu penumpang. Sedangkan rata-rata harian untuk penumpang KRL selama hari kerja di bulan Ramadan hanya sebanyak 13.822 orang per hari.

"Untuk tren pengguna saat weekday dan weekend menunjukkan kenaikan. Rata-rata pengguna weekday tahun 2021 sebanyak 4.461 orang dan weekend 4.886 orang. Sementara tahun 2022, weekday 10.896 orang dan weekend berjumlah 15.720 orang. Di tahun 2023, saat weekday 15.321 orang dan weekend 22.154 orang. Dengan konektivitas yang baik dan layanan yang andal, KRL Solo-Yogyakarta ikut memperkuat sektor ekonomi dan memberikan manfaat bagi masyarakat di kedua kota tersebut," ujarnya.

Pembangunan KRL Solo-Yogyakarta oleh Kemenhub turut berperan aktif mendukung pariwisata di kedua daerah tersebut karena terintegrasi dengan destinasi wisata prioritas. Misalnya Masjid Sheikh Zayed di Solo dan Candi Borobudur di Magelang yang masuk sebagai Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN). Andil positifnya terhadap kemajuan pariwisata adalah menjadi sarana promosi wisata lokal yang memudahkan wisatawan untuk mengenali dan mengunjunginya.

Hasilnya, okupansi kunjungan di beberapa tempat wisata seperti Solo Safari dan Masjid Sheikh Zayed di Kota Solo bertambah pada masa Lebaran 2024. Melansir data Polresta Surakarta pada periode tersebut, lonjakan pengunjung mencapai 50–100 persen dibandingkan hari libur biasa.

“Dari Yogya ke Solo gampang sekarang. Naik KRL sudah sampai di Solo. Tinggal duduk sama anak, cepat, gak macet, mudah aksesnya, dan murah,” kata Susilo, salah satu wisatawan asal Sleman DIY yang tengah berwisata di Masjid Sheikh Zayed Solo, Jumat (12/4/2024).

Wali Kota Surakarta, Gibran Rakabuming Raka secara khusus merancang konektivitas integrasi KRL Solo-Yogyakarta dengan Stasiun Solo Balapan, Terminal Tirtonadi, dan Masjid Sheikh Zayed.

Inisiatif tersebut menjadi fokus Pemerintah Kota Surakarta dalam pengembangan transportasi publik yang berkontribusi pada kenyamanan wisatawan saat berlibur di Solo.

"Semuanya kan harus terintegrasi ke depannya. Apalagi sekarang KRL (Solo-Yogyakarta) ramai banget, yang sekarang sampai (stasiun) Palur juga ramai. Lha itu nanti dari (stasiun Solo) Balapan itu bisa jalan kaki ke Masjid (Sheikh Zayed), juga bisa jalan kaki ke (Pura) Mangkunegaran. Surakarta dan Yogyakarta adalah dua wilayah dengan hubungan kultural yang kuat dengan potensi ekonomi yang luas di aglomerasi Solo-Yogyakarta," katanya.

Bak gayung bersambut, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi pun berencana mempercantik dan memperindah (beautifikasi) tiga stasiun kereta api di Kota Solo. Hal tersebut dilakukan untuk menambah kenyamanan penumpang, memperindah wajah kota, meningkatkan kualitas pelayanan moda kereta api seiring dengan integrasi dengan moda angkutan lain, melestarikan bangunan cagar budaya, dan mengembangkan konektivitas ekosistem pariwisata.

Adapun, ketiga stasiun tersebut di antaranya Stasiun Solo Balapan, Stasiun Solo Jebres, dan Stasiun Solo Kota.

“Selain melestarikan bangunan stasiun, beautifikasi dilakukan untuk mengedepankan kenyamanan pelanggan. Ruang tunggu serta sirkulasi naik dan turun penumpang akan dioptimalkan. Melalui efisiensi layanan, penambahan jalur baru, optimalisasi aset, dan digitalisasi, dapat memperlancar pergerakan penumpang dan barang,” ujar Budi Karya di Solo, Senin (11/3/2024).

Sebelumnya, sejak akhir tahun 2023, Kemenhub telah merenovasi sejumlah stasiun di Jawa Tengah (Stasiun Purwokerto dan Stasiun Klaten), DIY (Stasiun Lempuyangan dan Stasiun Tugu Yogyakarta), dan Jawa Barat (Stasiun Cirebon).

Kala Layanan KRL Sulap Kecemasan Remaja Tuna jadi Kegembiraan

Intinya sih...

Editorial Team

Tonton lebih seru di