Waduh! Gegara Physical Distancing, Bus Trans Semarang Merugi Rp21 M

Lebih lanjut, Endro menjelaskan penurunan okupansi BRT terjadi di seluruh koridor perjalanan yang ada di Semarang. Di setiap koridornya, kata Endro mentok hanya terisi 40 persen penumpang.

Ia berkata kondisi yang dialami BRT diperparah dengan adanya pemberlakuan belajar online bagi para pelajar di semua jenjang pendidikan mulai TK, SD, SMP, SMA hingga tingkat perguruan tinggi.

Selain itu, banyak BRT yang kosong melompong lantaran ada pembatasan jumlah karyawan oleh masing-masing perusahaan.

"Padahal kan okupansinya BRT itu didominasi anak sekolah dan karyawan swasta. Lha dengan tidak adanya pertemuan tatap muka ditambah lagi ada pengurangan karyawan selama masa pandemik, otomatis dampaknya sangat terasa sekali pada transportasi massal seperti BRT. Misalnya saat semester I 2021 sampai semester II 2021 keterisian penumpangnya hanya 40 persen," urainya. 

Endro menyampaikan BLUD sebagai pengelola BRT Semarang saat ini hanya bisa berusaha sekuat tenaga mengoptimalkan layanan yang berjalan saat ini.

Dengan pemberlakuan physical distancing, ia bilang maka frekuensi perjalanan BRT terpaksa dipangkas. Dari yang awalnya satu koridor melayani tujuh trip, kini dikurangi jadi empat trip.

"Kita berharapnya situasi pandemik segera selesai. Karena dengan kondisi kayak gini, yang bisa dilakukan ya dengan memaksimalkan pelayanan transportasi umum. Tarifnya tetap sama, tapi tripnya dikurangi. Yang awalnya tujuh trip di satu koridor, sekarang jadi empat trip. Kita juga melakukan efisiensi operasional. Kita masih bersyukur tidak ada karyawan yang di-PHK karena operasional BRT dibiayai oleh APBD. Yang dihilangkan hanya pemberian uang makan bagi karyawan," cetusnya.

Saat ini, total ada 600 sopir BRT yang masih aktif bekerja saban hari. Endro mengklaim tidak ada pengurangan gaji. Para sopir tetap diberi gaji bulanan sesuai UMK Kota Semarang. 

"Gajinya driver BRT tetap Rp3,2 juta. Itu dibayar rutin setiap bulan. Kita punya 248 armada, masing-masing bus ada dua sopir, jadi totalnya ada 600 sopir. Kalau keseluruhan karyawannya BRT ada 1.000 orang. Mulai teknisi, pramugara, pramugari, pengawas lapangan, petugas kebersihan dan penjaga halte. Gajinya beda-beda sesuai standar beban kerjanya," tuturnya.

Diakuinya bahwa tahun 2020 dan 2021 menjadi momentum terberat bagi pengoperasian BRT di Ibukota Jateng. Endro memastikan dirinya tidak sanggup memenuhi target tahunan yang ditetapkan oleh Pemkot Semarang.

Ia menyatakan realisasi target keuntungan BRT sekitar 70 persen dari total target yang dibebankan pada tahun ini.

"Ini tahun paling berat buat kita. Mengingat kami harus bisa mempertanggungjawabkan target pendapatan. Tapi karena kondisinya yang logis, saya rasa pertanggungjawaban dari saya akan diterima oleh Pak Wali saat rapat pembahasan tahunan," tukasnya.