Ekosistem Travoy: Ubah Cemas Jadi Tenang di Jalur Panjang Tol Trans Jawa

16 Apr 2026, 11:00 WIB

Dhana Kencana

Ekosistem Travoy: Ubah Cemas Jadi Tenang di Jalur Panjang Tol Trans Jawa

Lalu lintas di ruas tol Semarang Batang. (Dok. Pemkab Batang)

Intinya Sih

Jasa Marga melalui ekosistem Travoy menghadirkan kombinasi aplikasi digital dan rest area ramah lingkungan yang memudahkan pengguna mobil listrik merencanakan perjalanan mudik dengan lebih tenang dan efisien.
Jumlah SPKLU di jaringan tol Trans Jawa meningkat pesat hingga 155 unit di 40 lokasi pada Lebaran 2026, menjadikan Jasa Marga penyedia utama infrastruktur pengisian daya nasional.
Peningkatan konsumsi energi listrik di SPKLU Jasa Marga menekan emisi karbon hingga ratusan ton per tahun, sekaligus memperkuat komitmen perusahaan terhadap keberlanjutan dan transisi energi bersih.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Batang, IDN Times - Prima Narendra merasakan perubahan dalam ritme perjalanannya saat melaju melintasi aspal Tol Trans Jawa dari Cirebon menuju Semarang pada momen mudik Idulfitri 2026. Untuk pertama kalinya, ia membawa keluarganya pulang kampung menggunakan mobil listrik (Electric Vehicle/EV).

Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya ketika ia harus ikut mengantre panjang di pompa bensin konvensional, perjalanan tersebut terasa jauh lebih terencana.

Rahasia ketenangan Prima ada pada layar ponsel pintarnya yang setia menemani di dasbor mobilnya. Ia menggunakan Travoy Apps, aplikasi asisten digital resmi dari PT Jasa Marga (Persero) Tbk (Jasa Marga).

Melalui fitur informasi fasilitas rest area di dalam aplikasi tersebut, Prima bisa memantau letak Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang searah dengan rutenya, memantau kondisi lalu lintas secara real-time, hingga melihat tangkapan kamera CCTV kondisi lalu lintas jalan tol.

Berbekal informasi itu, ia memutuskan untuk menepi di Travoy Rest KM 379A Batang sebelum indikator baterai mobilnya menyentuh batas kritis.

“Tahun ini pertama kali kami mudik pakai mobil listrik. Biasanya biaya bensin dari Cirebon ke Semarang bisa memakan sekitar Rp200 ribuan, tapi sekarang hanya sekitar Rp55 ribu untuk pengisian daya. Jauh lebih hemat,” kata Prima sesaat setelah memasang nosel pengisi daya ke mobilnya, Rabu (18/3/2026).

Di lokasi pengisian yang sama, Inawati, pemudik dengan rute perjalanan dari Jakarta menuju Banyuwangi, juga sedang mengisi daya mobilnya. Kapasitas pengisian daya di Travoy Rest tersebut sudah mencapai 120 kW, sebuah spesifikasi fast charging yang membuat waktu tunggu menjadi relatif singkat.

“Yang paling penting, titik pengisian sekarang jauh lebih banyak di sepanjang tol (Trans Jawa). Dari aplikasi Travoy, perjalanan bisa dihitung (jarak tempuh) dan terencana (untuk perkiraan isi daya baterai),” tuturnya.

Bagi pengguna perempuan seperti Inawati, kepastian informasi digital yang dipadukan dengan ketersediaan infrastruktur fisik menjadi kunci utama untuk menghilangkan range anxiety—kecemasan akan kehabisan baterai di tengah jalan yang selama bertahun-tahun menjadi penghalang utama adopsi mobil listrik di Indonesia.

Grafik: Data Kekhawatiran Penggunaan EV di Indonesia. (IDN Times/Dhana Kencana)

Pengalaman yang dirasakan Prima dan Inawati memperlihatkan bentuk nyata dari transformasi Jasa Marga yang kini memasuki usia 48 tahun. Ekosistem Travoy, yang secara utuh mencakup Travoy Apps dan Travoy Rest, dirancang sebagai bentuk komitmen "Melayani Sepenuh Hati" untuk mewujudkan perjalanan yang tidak sekadar aman, tetapi juga bermakna dan berkesan.

Pada sisi digital, Travoy Apps mengambil peran penting karena memandu pengguna agar merasa lebih tenang dan lebih siap menghadapi dinamika di jalan bebas hambatan. Pengguna jalan juga tidak lagi sekadar menebak-nebak kapan mereka harus berhenti, melainkan bisa mengukur jarak dan sisa baterai dengan presisi.

Di sisi lain, komitmen Jasa Marga ikut diimplementasikan melalui perbaikan kualitas ruang fisik di Travoy Rest. Untuk diketahui, mengisi daya baterai mobil listrik membutuhkan waktu tunggu sekitar 30–45 menit.

Jasa Marga menyadari, waktu tunggu tersebut tidak boleh menjadi momen yang membosankan bagi pengguna jalan. Oleh karena itu, Travoy Rest dikembangkan dengan pendekatan keberlanjutan dan kenyamanan.

Saat menunggu pengisian daya, pengguna tidak lagi dibiarkan bosan di atas aspal yang gersang. Sebagai bentuk komitmen mereka terhadap lingkungan yang sudah berjalan sejak beberapa tahun terakhir, Jasa Marga Group bekerja sama dengan mitra menanam puluhan ribu Pohon Trembesi di berbagai interchange dan rest area, termasuk di koridor Semarang-Batang. Di bawah naungan lanskap hijau itu, pengguna dapat beristirahat dengan sirkulasi udara yang lebih sejuk.

Lebih dari itu, Jasa Marga menerapkan sistem pengelolaan sampah terpadu untuk memastikan ruang publik rest area tersebut tetap resik, sehat, dan indah. Malah saat Lebaran 2026, pihak pengelola menambah fasilitas Travoy Rest KM 379A Batang dengan penyediaan taman lalu lintas sebagai sarana edukasi sekaligus rekreasi bagi pemudik.

“Keberadaan taman lalu lintas menjadi inovasi untuk memberikan pengalaman berbeda bagi pemudik, khususnya keluarga yang membawa anak-anak. Di taman lalu lintas, anak-anak bisa bermain sekaligus belajar mengenal rambu-rambu jalan dan peta,” kata Direktur Utama PT Jasamarga Semarang Batang (JSB) Nasrullah, Rabu (18/3/2026).

Salah satu Travoy Rest di KM379 yang menyediakan SPKLU. (Dok. Jasa Marga)

Kenyamanan lanskap fisik dan integrasi aplikasi digital tersebut tidak muncul dalam waktu semalam. Fasilitas itu ditopang oleh eskalasi pembangunan yang sudah dieksekusi Jasa Marga secara terukur.

Merujuk pada Laporan Keberlanjutan Perusahaan (Sustainability Report), komitmen Jasa Marga dalam menyediakan SPKLU tumbuh berkesinambungan. Pada tahun 2022, SPKLU Jasa Marga Group baru beroperasi di 10 lokasi. Merespons tren adopsi mobil listrik, titik layanan itu ditambah 70 persen menjadi 17 lokasi pada 2023.

Memasuki tahun 2024, ekspansi dilakukan lebih agresif. Sebagai kesiagaan awal mudik April 2024, Jasa Marga memastikan 49 titik SPKLU siap digunakan. Ekspansi itu terus digenjot hingga akhir 2024, di mana jumlah lokasi fasilitas melonjak 205,9 persen menjadi total 52 lokasi.

Tren positif tersebut terus berlanjut dengan adanya 127 unit SPKLU sepanjang tahun 2025. Puncaknya, pada momentum mudik Lebaran 2026, Jasa Marga Group secara masif merampungkan infrastruktur pengisian daya untuk memastikan mobilitas pemudik bebas hambatan.

"Untuk mendukung pengguna kendaraan listrik selama mudik Idulfitri 2026, di ruas Jalan Tol Trans Jawa sudah tersedia 155 unit SPKLU yang tersebar di 40 lokasi rest area," tegas Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol, Ria Marlinda Paallo, Rabu (11/3/2026).

Lonjakan Konsumsi yang Menjawab Infrastruktur

Layanan SPKLU di Travoy Rest Area 579A. (Dok. Jasa Marga)

Kesiapan infrastruktur fisik yang masif dari tahun ke tahun tersebut rupanya tidak sia-sia. Ketersediaan alat di lapangan langsung dibarengi dengan peningkatan volume konsumsi daya secara riil oleh masyarakat.

Masih dari laporan yang sama, data historis mencatat tren serapan energi SPKLU di Travoy Rest jaringan Jasa Marga melesat: berangkat dari basis 7.091 kWh (Kilowatt-hour) pada 2021, perlahan naik menjadi 14.820 kWh pada 2022.

Memasuki tahun 2023, penggunaannya melonjak tajam 551,88 persen menjadi 96.609 kWh. Angka tersebut kembali melompat sebesar 502,82 persen menjadi 582.380 kWh pada akhir 2024.

Sebagai ilustrasi, rata-rata rumah tangga berdaya 900 VA di Indonesia menghabiskan sekitar 150 kWh listrik per bulan. Artinya, dengan total 582.380 kWh energi yang disalurkan melalui SPKLU Jasa Marga pada 2024, setara dengan kebutuhan listrik lebih dari 3.800 rumah tangga selama satu bulan penuh.

Alih-alih digunakan untuk menyalakan lampu rumah, daya sebesar itu dialirkan di atas jalan tol untuk memutar roda kendaraan. Pergeseran konsumsi energi tersebut otomatis memangkas emisi gas buang secara drastis.

Jika ditakar melalui kacamata jejak karbon, setiap 1 kWh daya baterai mobil listrik yang menggantikan bahan bakar fosil mampu mencegah pelepasan 0,8 hingga 1 kilogram karbon dioksida (CO2).

Berdasarkan rumusan tersebut, serapan daya di jaringan SPKLU Jasa Marga sepanjang tahun 2024 secara efektif sudah menahan pelepasan sekitar 500–600 ton emisi karbon ke udara. Secara ekologis, mencegah polusi sebesar 500 ton CO2 memiliki dampak pelestarian, yang setara dengan menanam dan membesarkan lebih dari 20 ribu pohon dewasa selama setahun penuh.

Alhasil, dengan penyediaan infrastruktur tersebut, wujud perbaikan kualitas udara dan kelestarian lingkungan yang diusung Jasa Marga menemukan dimensi baru. Mereka tidak lagi mengandalkan rindangnya pepohonan di koridor jalan tol untuk menyerap emisi, tetapi berhasil membersihkan udara dengan cara mencegah polusi tersebut muncul sejak awal dari kendaraan para penggunanya.

Validasi Nasional dan Keandalan Operasional di Daerah

Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Yuliot Tanjung saat meninjau SPKLU di Rest Area KM 379A Batang, Selasa (18/3/2026). (IDN Times/Dhana Kencana)

Upaya ekspansi infrastruktur Jasa Marga itu langsung mendapat validasi dari pemerintah pusat. Bukti tersebut terekam saat Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Yuliot Tanjung, meninjau fasilitas di Rest Area KM 379A Batang, Rabu (18/3/2026).

Tinjauan itu krusial mengingat pemerintah memproyeksikan jumlah pengguna kendaraan listrik saat arus mudik meningkat 60 persen—dari 13 ribu pengguna pada 2025 menjadi lebih dari 23 ribu pengguna.

“Layanan SPKLU bagi kendaraan listrik sudah cukup banyak tersedia di sini. Dengan peningkatan layanan dan adopsi teknologi hingga tahap ultra-fast charging, waktu tunggu masyarakat menjadi lebih singkat sehingga perjalanan menjadi lebih efisien,” papar Yuliot di sela kunjungannya.

Pernyataan tersebut senada dengan data Kementerian Pekerjaan Umum pada Kamis (26/3/2026), yang mencatat ketersediaan 189 SPKLU di berbagai rest area jalan tol. Dalam skala nasional itulah, 155 unit pengisian daya yang dibangun oleh Jasa Marga Group berhasil menjadi tulang punggung utamanya dengan porsi sebesar 82 persen.

Meski demikian, ketersediaan infrastruktur fisik yang masif itu tetap membutuhkan pengawalan operasional yang ketat. Skala penyebaran yang luas harus mampu menjawab tantangan nyata di lapangan, berupa potensi penumpukan antrean pemudik.

Oleh karena itu, untuk mengantisipasi pergerakan arus pemudik yang mengarah ke Timur Pulau Jawa, langkah taktis dieksekusi di tingkat regional. PT Jasamarga Solo Ngawi (JSN) proaktif menambahkan fasilitas di Rest Area KM 575 A (14 unit) dan KM 575 B (13 unit). Total sebanyak 27 unit tambahan itu menjadi tameng untuk mencegah terjadinya bottleneck pengisian daya mobil listrik.

Direktur Utama PT JSN, Mery Natacha Panjaitan, memastikan seluruh fasilitas di wilayah pengelolaannya tidak dibatasi oleh jam operasional.

“Seluruh fasilitas SPKLU kami operasikan selama 24 jam penuh. Kami menyadari bahwa pemudik melakukan perjalanan tidak hanya pada siang hari, tetapi juga malam hari. Pengguna dapat melakukan pengisian daya kapan pun saat singgah di rest area,” jelas Mery, memberikan garansi pelayanan tanpa putus.

Pada akhirnya, tingginya angka adopsi mobil listrik untuk perjalanan jarak jauh bermuara dari terbangunnya sebuah kepercayaan di tengah masyarakat. Publik bersedia beralih meninggalkan mesin berbahan bakar fosil karena mereka melihat ekosistem penunjangnya sudah terbukti ada, beroperasi penuh, dan mudah diakses.

Di titik itu, kiprah Jasa Marga di usianya yang ke-48 menemukan relevansinya dengan perkembangan zaman. Dengan memadukan kecerdasan asisten digital Travoy Apps dan komitmen menjaga ruang yang asri di Travoy Rest, perseroan sukses menjembatani kebijakan transisi energi nasional menjadi realitas operasional di aspal jalanan.

Melayani sepenuh hati berarti memastikan bahwa setiap kemajuan teknologi selalu diikuti dengan keandalan infrastruktur, untuk memberikan pengalaman perjalanan masyarakat yang tidak hanya aman dan nyaman, tetapi juga bermakna.